Soy un gran afortunado al poder contar con un cabrio del 79 salido de la planta de Karmann. Justamente la fecha de matriculación de esta unidad fue septiembre de 1979.
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sábado, 2 de marzo de 2013
CURIOSIDADES VARIAS. EPÍLOGO
En el año 1974 dió el escarabajo el relevo al Golf ó Rabit. En Emden , el montaje del Escarabajo finalizó en 1978. El último coche que se fabricó , el 19 de enero, fue llevado al Museo del Automóvil de Wolfsburgo. La demanda en Europa era cubierta por la producción de Bélgica y , posteriormente, por la de México. Un año más tarde, el 10 de enero de 1979, el último Cabriolet (número 330.281) se fabricó en la planta de Karmann, en Osnabrück.
El modelo continuó montándose en las factorías americanas de Brasil y México. Precisamente en el país centroamericano, en la planta de Puebla, se fabricó hasta el 30 de julio del 2003, cuando salió la última unidad, con número 21.529.464
Soy un gran afortunado al poder contar con un cabrio del 79 salido de la planta de Karmann. Justamente la fecha de matriculación de esta unidad fue septiembre de 1979.
Soy un gran afortunado al poder contar con un cabrio del 79 salido de la planta de Karmann. Justamente la fecha de matriculación de esta unidad fue septiembre de 1979.
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